<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571</id><updated>2012-02-10T21:09:01.829+01:00</updated><category term='alba'/><category term='Libros'/><category term='darwin'/><category term='Flix'/><category term='benasque'/><category term='canelles Montrebei'/><category term='Ebre'/><category term='Ribarroaja'/><category term='Amposta'/><category term='caiac'/><category term='Ebro'/><category term='Matarranya'/><category term='Elpeleologia'/><category term='Matarraña'/><category term='patagonia'/><category term='fitzroy'/><category term='kayac'/><category term='Cayac'/><category term='Mequinenza'/><category term='Kayak'/><category term='Ribarroja'/><category term='aventura'/><category term='Fraga'/><category term='Blancaflor'/><category term='Finestras'/><category term='Tortosa'/><title type='text'>Blog personal de Joan Perona</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://joanperona.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>11</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-720166137815520845</id><published>2009-10-25T11:01:00.031+01:00</published><updated>2009-10-25T19:14:33.493+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='kayac'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Blancaflor'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aventura'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Finestras'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='canelles Montrebei'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='caiac'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cayac'/><title type='text'>El Pantano de Canelles</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Mucho que contar,y pocas palabras para hacer justicia al describir las sensaciones vividas, y los paisajes "descubiertos" por nosotros en este pantano.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SuRg4kSB11I/AAAAAAAABy0/-_B4bdkjey8/s1600-h/IMG_1143.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SuRg4kSB11I/AAAAAAAABy0/-_B4bdkjey8/s400/IMG_1143.jpg" vr="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Sin duda las travesias por el mar son emocionantes. Los magníficos rincones de nuestras costas,&amp;nbsp;las condiciones del mar y la&amp;nbsp;meteorología siempre cambiante, &amp;nbsp;hacen&amp;nbsp;que &amp;nbsp;estas travesias sean siempre únicas. Pero yo, personalmente, prefiero la soledad y la quietud de los pantanos como el de Canelles.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;La inmensidad aclaparadora del entorno, la quietud de las aguas y el silencio, hacen que me olvide de todo y que me concentre en la experiencia de vivir esos momentos únicos de contacto intimo con la naturaleza.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SuRh1JZ8ezI/AAAAAAAABzE/wz2y4vjs64Q/s1600-h/IMG_1162.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SuRh1JZ8ezI/AAAAAAAABzE/wz2y4vjs64Q/s400/IMG_1162.jpg" vr="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Por razones que no he conseguido encontrar,&amp;nbsp;Canelles hace años que se mantiene muy por de bajo de su capacidad máxima. Según la web http://:www.pantanos.net , la media de los últimos 10 años no supera el 50%. Este hecho que afecta negativa mente a algunos de los parajes más emblemáticos de este pantano, como el Congost de Montrebei, o las paredes de Finestras, nos ha permitido descubrir los estrechos&amp;nbsp;del&amp;nbsp;Congost de Fet,&amp;nbsp;y el cañón formado por el río Guart. Que en condiciones "normales", se encontrarían sumergidos muy por debajo del &amp;nbsp;nivel de las aguas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SuRhbNSF1ZI/AAAAAAAABy8/9UAwls6ZmHU/s1600-h/IMG_1154_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SuRhbNSF1ZI/AAAAAAAABy8/9UAwls6ZmHU/s400/IMG_1154_2.jpg" vr="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Espero que os gusten las fotos, y que os animeis a visitar este esplendido pantano y su entorno. Que a pesar de las múltiples amenazas que penden sobre el, de momento, se conserva intacto.&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Para más información sobre el tema: &lt;a href="http://www.ipcena.org/?p=7"&gt;http://www.ipcena.org/?p=7&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SuRiyMknmNI/AAAAAAAABzM/kHm_QhgREjo/s1600-h/IMG_1190.jpg" imageanchor="1" style="cssfloat: left; margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SuRiyMknmNI/AAAAAAAABzM/kHm_QhgREjo/s400/IMG_1190.jpg" vr="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-720166137815520845?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://joanperona.blogspot.com/feeds/720166137815520845/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2002107711168074571&amp;postID=720166137815520845' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/720166137815520845'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/720166137815520845'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2009/10/el-pantano-de-canelles.html' title='El Pantano de Canelles'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SuRg4kSB11I/AAAAAAAABy0/-_B4bdkjey8/s72-c/IMG_1143.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-2964479361931695195</id><published>2009-04-05T21:03:00.042+02:00</published><updated>2009-09-21T23:05:38.702+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Matarraña'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebre'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='caiac'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kayak'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ribarroja'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mequinenza'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fraga'/><title type='text'>La travesia de los tres rios</title><content type='html'>Y vuelta a comenzar .....&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Casi un año después de nuestro primer intento frustrado de navegar por el Ebro hasta el mar, volvemos ha intentarlo, pero esta vez con un plan más ambicioso:&lt;br /&gt;Iniciar la travesía en la ciudad aragonesa de Fraga hasta el Delta del Ebro. Navegando por los tramos finales de los ríos Cinca y Segre, para continuar por el Ebro saltando las presas de Ribarroja y Flix, y los axuts de Ascó y Xerta.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5321296635739054322" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 104px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SdkLGMW1IPI/AAAAAAAAA4s/TfIAcoPdiqE/s400/inicio.jpg" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Ficha técnica:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Nombre en clave de la “misión”:&lt;/span&gt; &lt;/strong&gt;La travesía de los tres ríos&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;&lt;strong&gt;Los intrépidos participantes:&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Oscar Mondejar, (El homeless)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Toni Plaia, ( Estàs rallat?, que nooo)&lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Joan Perona, (El mito caído) &lt;/span&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Distancia aproximada:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; 193 km.&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#3333ff;"&gt;Duración:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; 5 dias&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;span style="font-size:180%;"&gt;&lt;span style="color:#6633ff;"&gt;1ª Etapa: Fraga - Mequinenza&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Ante todo, antes de comenzar el relato de esta primera etapa, tengo que agradecer a nuestro compañero David la ayuda prestada. Gracias a el pudimos disponer de nuestro coche aparcado en Riumar al termino de nuestro viaje. Gracias.&lt;br /&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color:#990000;"&gt;&lt;strong&gt;------------------------------------------------------------------------&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SdyHdmyCVqI/AAAAAAAABB8/h2Y9st0v7lI/s1600-h/IMG_0061.jpg"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SeVbdjlMlkI/AAAAAAAABCs/ZH7yKDpv2uU/s1600-h/IMG_0061.jpg"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SeVgvdrCW8I/AAAAAAAABDM/Jn_jA5Bldjc/s1600-h/IMG_0061.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324768502970735554" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 128px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SeVgvdrCW8I/AAAAAAAABDM/Jn_jA5Bldjc/s200/IMG_0061.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Nos despertamos esa mañana con la incerteza de la previsión meteorológica. Definitivamente el "veranillo" de las ultimas semanas había concluido y todos los pronósticos anunciaban lluvia para los próximo días. &lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Mirando al cielo preparamos los kayaks para la partida. Las ganas de comenzar a remar hicieron de las tareas de desmontar la tienda y acomodarla junto al resto del equipaje en el interior de nuestras naves, un visto y no visto. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;!!!!!! Y POR FIN EN EL AGUA ¡¡¡¡¡ Iniciamos nuestra singladura por el río Cinca intentando sortear los primeros rápidos por las zonas que habíamos inspeccionado el día anterior. Rápidos que, aunque no se pueden considerar como difíciles, nos hicieron aplicarnos para controlar los kayaks cargados.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324763301300840642" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 176px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SeVcAr8SqMI/AAAAAAAABC0/zD5dRnAHpv0/s400/IMG_0066.jpg" border="0" /&gt; Pronto llegaron los vuelcos, o mejor dicho el vuelco. Un fallo de calculo y la proa de mi kayak contra el pilar del puente........ Afortunadamente el agua no estaba demasiado fría y las bolsas estancas funcionaron a la perfección.&lt;br /&gt;Volcadas a aparte, este primer tramonos sorprendió a los tres. A pesar de la proximidad de la carretera y de varias poblaciones, por momentos el río nos descubría rincones solitarios y silenciosos donde pudimos disfrutar de las evoluciones de las aves que nos sobrevolaban o pescaban en el río. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;Envelesados por el entorno, en poco menos de dos horas, llegamos &lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SeVg_RTn6RI/AAAAAAAABDU/zuN97Ja9GUc/s1600-h/IMG_0072.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324768774529214738" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 112px" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SeVg_RTn6RI/AAAAAAAABDU/zuN97Ja9GUc/s200/IMG_0072.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;a la confluencia del Cinca con el Segre, cumpliendo así el primer "objetivo" del viaje. A partir de la confluencia de los dos ríos el paisaje cambia notablemente: El Segre se ensancha considerablemente y la corriente, cada vez más difusa, se pierde totalmente al poco de sobrepasar la población de la Granja d'Escarp.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Llegamos a Mequinenza bajo una insistente lluvia. Después de comer alguna cosa, y de comprar provisiones para el siguiente tramo de río, decidimos terminar la jornada aquí y buscar un rincón donde montar la tienda.&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324764583179172466" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SeVdLTT5unI/AAAAAAAABDE/CRNiZ1_v0Wk/s400/IMG_0075.jpg" border="0" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Tras unas pequeñas "gestiones" con la autoridad local, conseguimos autorización para instalarnos en el parking del club náutico. Lo que nos permitio montar nuestro campamento a resguardo de la lluvia, que ya no pararía durante el resto del día y casi toda la noche. &lt;span style="color:#000000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-2964479361931695195?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/2964479361931695195'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/2964479361931695195'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2009/04/la-travessia-dels-tres-rius.html' title='La travesia de los tres rios'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SdkLGMW1IPI/AAAAAAAAA4s/TfIAcoPdiqE/s72-c/inicio.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-6881764635417562584</id><published>2009-04-04T15:51:00.019+02:00</published><updated>2009-09-21T23:06:05.105+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Matarraña'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebre'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='caiac'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ribarroja'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cayac'/><title type='text'>2ª Etapa: Mequinenza - Ribaroja   28 km.</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfRtiW_TQ-I/AAAAAAAABEc/Ioa9CZnPes0/s1600-h/IMG_0082.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5329004696140202978" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 125px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfRtiW_TQ-I/AAAAAAAABEc/Ioa9CZnPes0/s200/IMG_0082.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Amanece el día sin Lluvia, cosa que parecía poco probable ya que ha estado lloviendo toda la noche. Recogemos el campamento y nos disponemos a afrontar una etapa integra por aguas calmadas. Por delante tenemos todo el embalse de Ribaroja, de casi 30 km.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Iniciamos la travesía con calma, disfrutando del entorno y cogiendo poco a poco el ritmo de paleo. El cayac “desliza” bien y rápido por un pantano totalmente llano y el tiempo acompaña pese a las previsiones. En estas condiciones aprovechamos para probar suerte con el tema de la pesca y arrastramos nuestros señuelos en busca de la cena. Pero como nos dijo un guía de pesca de Mequinenza: &lt;em&gt;&lt;strong&gt;“La pesca no es una cuestión de suerte….”,&lt;/strong&gt;&lt;/em&gt; y nuestra cena de hoy volverá a consistir en pasta hervida con atún en conserva como sustituto del Lucio-perca del Ebro.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5329006112969870786" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 186px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfRu01F0TcI/AAAAAAAABEk/Xcs_0DuWdRI/s400/IMG_0105.jpg" border="0" /&gt; &lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfRquWf0b1I/AAAAAAAABD8/od5YCwuAaPE/s1600-h/IMG_0113.jpg"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Y precisamente en este punto del viaje tuvimos nuestro segundo desengaño con el tema de la pesca: Cada uno de la infinidad de puestos de pesca que jalonan ambas orillas del rio es un autentico vertedero basuras. En ellos se acumulan todo tipo de desechos; desde embases hasta restos de comida pasando por utensilios de camping. Es evidente que no se puede generalizar, y que en todos los colectivos la mayoría miembros respetan el medioambiente, pero la minoría que no lo hace desprestigia al resto.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Por fin llegamos a la presa de Ribaroja, el primero de nuestros “retos” en esta travesía. A pesar de haber buscado información al respecto, no tenemos claro como “saltaremos” la presa. Según las imágenes del Google Earth y alguna foto, la opción más factible parece ser saltarla por la izquierda, pero ahora que estamos frente a ella no esta tan claro. &lt;/p&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5329014732894133298" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 118px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfR2qkz6XDI/AAAAAAAABFc/23uk083Wt3c/s400/IMG_0126.jpg" border="0" /&gt; &lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfR3k4heQOI/AAAAAAAABFk/bUC3lMC05Kg/s1600-h/IMG_0129.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5329015734617915618" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 155px; CURSOR: hand; HEIGHT: 200px" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfR3k4heQOI/AAAAAAAABFk/bUC3lMC05Kg/s200/IMG_0129.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Finalmente, y tras una inspección de la zona, nos decidimos por la opción original y sacamos los cayacs del agua por un desnivel situado a la izquierda de la presa. Remontados los diez metros que separan el agua de la coronación de la presa, ya solo nos falta “arrastrar” los cayacs unos 500m. hasta el rio aguas abajo de la presa.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;Al final el primer “Salto” ha salido más “barato” de lo que esperábamos, en poco menos de 2 horas ya tenemos de nuevo los cayacs en la orilla del rio dispuestos para la navegación. Pero eso quedara para el día siguiente, ahora toca montar el campamento y cenar. &lt;/p&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5329011372096080450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 125px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfRzm83NykI/AAAAAAAABFE/NiJe_V-Krbg/s320/IMG_0135.jpg" border="0" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-6881764635417562584?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://joanperona.blogspot.com/feeds/6881764635417562584/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2002107711168074571&amp;postID=6881764635417562584' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/6881764635417562584'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/6881764635417562584'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2009/04/mequinenza-ribaroja-28-km.html' title='2ª Etapa: Mequinenza - Ribaroja   28 km.'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfRtiW_TQ-I/AAAAAAAABEc/Ioa9CZnPes0/s72-c/IMG_0082.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-7591834482705920382</id><published>2009-04-03T12:19:00.005+02:00</published><updated>2009-04-30T13:06:47.909+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ribarroaja'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebre'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aventura'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='caiac'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kayak'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flix'/><title type='text'>3ª Etapa: ribaroja - García  35 Km.</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/Sfl8sK83PmI/AAAAAAAABF0/fa4kkUA4iG0/s1600-h/IMG_0137.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5330428732265414242" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 116px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/Sfl8sK83PmI/AAAAAAAABF0/fa4kkUA4iG0/s200/IMG_0137.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Con las primeras luces del día volvemos a comprobar el incivismo de algunos pescadores, montañas de desechos de acumulan en los puestos de pesca. Pero, por lo que parece, a las autoridades de las cuencas hidrográficas españolas lo único que les preocupa es el mejillón cebra y multar a los Kayakistas. (Para ejemplo mirar esta  entrada del foro kayak de mar: &lt;a href="http://www.kayakdemar.com/forokdm/index.php?topic=4989.msg66118#msg66118"&gt;http://www.kayakdemar.com/forokdm/index.php?topic=4989.msg66118#msg66118&lt;/a&gt;) .&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5330429670046129666" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 170px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/Sfl9iwdNXgI/AAAAAAAABF8/R5ZkP2kUtF0/s400/IMG_0143.jpg" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/Sfl-nvtFhJI/AAAAAAAABGE/OlhqwhDPUmc/s1600-h/IMG_0151.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5330430855255262354" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 194px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/Sfl-nvtFhJI/AAAAAAAABGE/OlhqwhDPUmc/s200/IMG_0151.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;La de hoy se podría considerar como la etapa “reina” de nuestra travesía. La intención es saltar los obstáculos que interrumpen el flujo del rio en esta etapa: La presa de Flix y el axut de Ascó.&lt;br /&gt;El inicio no podía ser más prometedor, el entorno es espectacular y la corriente del rio nos ayuda en el descenso. Aunque esta ayuda será breve, a los poco quilómetros la corriente desaparece y de nuevo nos encontramos remando por las aguas inmóviles del pantano de Flix. El “salto” de la presa lo teníamos controlado desde nuestra anterior visita y no nos represento demasiados problemas. Por la izquierda de la presa, justo al final de la zona protegida para las aves y a tocar de las compuertas de la presa, salimos del río. Ya solo nos queda cruzar la carretera nacional y bajar los kayaks al agua. En total ni una hora de trabajo y ya estamos remando de nuevo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/Sfl_uYSKhzI/AAAAAAAABGM/99coyKe4Tuw/s1600-h/IMG_0154.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5330432068739041074" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 150px; CURSOR: hand; HEIGHT: 200px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/Sfl_uYSKhzI/AAAAAAAABGM/99coyKe4Tuw/s200/IMG_0154.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;El axut de Ascó tampoco representa un gran problema. Por la orilla izquierda sacamos los kayaks del agua y los volvemos a depositar en el rio sin dificultades remarcables. A partir de aquí sí que, por fin, la corriente del rio nos ayuda en el descenso, aunque las turbulencias y remolinos nos obligan a estar algo más atentos a la navegación y control del kayak.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5330433357672841938" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 146px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfmA5Z77gtI/AAAAAAAABGU/Sh5a5XaBHXk/s320/IMG_0169.jpg" border="0" /&gt;Sin más llegamos a García bajo la amenaza de climatología, por lo que montamos el campamento con algo de prisa, y nos disponemos para pasar otra noche bajo lluvia.&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5330433360612964322" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 166px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SfmA5k46N-I/AAAAAAAABGc/Q3Nz_Wk0UF0/s320/IMG_0173.jpg" border="0" /&gt;&lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-7591834482705920382?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/7591834482705920382'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/7591834482705920382'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2009/04/3-etapa-ribaroja-garcia-35-km.html' title='3ª Etapa: ribaroja - García  35 Km.'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/Sfl8sK83PmI/AAAAAAAABF0/fa4kkUA4iG0/s72-c/IMG_0137.jpg' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-6124305783454977593</id><published>2009-04-02T01:53:00.007+02:00</published><updated>2009-09-17T15:12:54.727+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebre'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='caiac'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kayak'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebro'/><title type='text'>4ª Etapa: García - Xerta 40 Km.</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrI1WEisFaI/AAAAAAAABkM/QSA3I-MchSM/s1600-h/IMG_0244.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 170px; FLOAT: left; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382423157953795490" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrI1WEisFaI/AAAAAAAABkM/QSA3I-MchSM/s200/IMG_0244.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Amanece un día gris y nublado. En lo que al clima se refiere no nos afecta demasiado, hemos venido a disfrutar del rio y el clima forma parte de esta “aventura “. Pero en esta época tecnológica que vivimos, a veces resulta muy difícil desconectarse por completo de las preocupaciones diarias que acumulamos durante nuestros quehaceres profesionales, y estas se empeñan en aparecer para intentar nublarte lo que ha de ser un esplendido día. &lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;Pero todas las preocupaciones mundanas se disipan poco a poco mientras nos dejamos llevar por la leve corriente del rio. Las nubes, en cambio, nos acompañaran durante el resto de nuestra travesía hacia el mar.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 172px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381848719772417090" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrAq5Xjs_EI/AAAAAAAABjU/CMV5OvggZcU/s400/IMG_0214.jpg" /&gt; Durante casi todo el recorrido de esta etapa el rio discurre tranquilo y sin dificultades, lo que nos permite relajarnos y disfrutar al máximo de sus innumerables rincones y sus abruptos “canales” laterales, que por momentos nos hacen imaginar que nos encontramos en otro continente.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 151px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381850553403453842" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrAskGXaMZI/AAAAAAAABj0/wTf6bqS8ckY/s400/IMG_0195.jpg" /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Dejamos a tras la poblaciones de Mirabet y Benifallet, y poco a poco nos acercamos al axut de Xerta, el ultimo gran obstáculo de nuestra travesía. Siguiendo las indicaciones que alguien, ahora no recuerdo quien, nos dio la pasada noche en García, nuestra intención es “saltar” el axut por la izquierda. Decidíos en nuestro empeño, y confiando en “nuestro guía”, encaramos las proas de nuestros kayaks hacia ese sector. Pero pronto nos damos cuenta que la izquierda a la que se refería nuestro inoportuno guía, no se correspondía con la izquierda que nosotros pensábamos *, y de pronto nos encontramos atrapados en la corriente de la captación del Canal de la Izquierda del Ebro, que nos arrastra hacia sus compuertas semiabiertas.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 109px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381847411058535666" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrAptMN_7PI/AAAAAAAABi0/LjjtjBOtk2Q/s400/IMG_0199.jpg" /&gt;La situación, verdaderamente, fue algo delicada. Si la corriente nos hubiese arrastrado hacia el interior del canal, el desenlace hubiese sido incierto. Pero, feliz mente, gracias a una hábil maniobra, y a una barca que, providencial mente estaba atracada a la entrada del canal, pudimos sacar los kayaks del agua y “saltar” el axut sin más contratiempos. &lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 209px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382422391768365346" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrI0peR2OSI/AAAAAAAABkE/ofD1I9GwJbM/s400/IMG_0235.jpg" /&gt; &lt;div&gt;&lt;/div&gt;De nuevo en el agua, ya solo nos quedaba recorrer el corto tramo que nos separaba del embarcadero de Xerta, donde nos esperaba la sorpresa más agradable de todo nuestro viaje: Jordi, el propietario del bar Sol de Invierno ubicado en la orilla del rio, nos ofrece sus instalaciones para cenar y pasar la noche. Gran conocedor de este tramo del rio, Jordi, nos confirma el error cometido: Definitivamente el axut se “salta” por la derecha. Donde se puede sacar el kayak del agua por una rampa, y depositarlo aguas abajo sin mayores problemas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 163px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381850071298277170" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrAsICYk_zI/AAAAAAAABjs/IZtc8gRv6YY/s400/IMG_0251.jpg" /&gt; &lt;span style="font-size:85%;"&gt;&lt;span style="font-size:78%;"&gt;&lt;strong&gt;*&lt;/strong&gt;&lt;em&gt;Convencionalmente está establecido que los márgenes de los ríos se referencia según el sentido de la corriente.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt; &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-6124305783454977593?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://joanperona.blogspot.com/feeds/6124305783454977593/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2002107711168074571&amp;postID=6124305783454977593' title='2 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/6124305783454977593'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/6124305783454977593'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2009/04/4-etapa-garcia-xerta-40-km.html' title='4ª Etapa: García - Xerta 40 Km.'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrI1WEisFaI/AAAAAAAABkM/QSA3I-MchSM/s72-c/IMG_0244.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-1429802081386879293</id><published>2009-04-01T16:11:00.003+02:00</published><updated>2009-09-18T16:26:30.617+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Amposta'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tortosa'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='caiac'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kayak'/><title type='text'>5ª Etapa: García - isla de Gracia. 35 Km.</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrOVnsGj59I/AAAAAAAABkc/9klFODHR-mg/s1600-h/P4010730.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 111px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382810488723990482" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrOVnsGj59I/AAAAAAAABkc/9klFODHR-mg/s400/P4010730.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;Iniciamos nuestra penúltima etapa bajo la lluvia, el sol lo hemos visto poco durante este viaje, con la “tranquilidad” de que el rio discurre ya sin interrupciones hasta el mar. Esta se&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrOV-6c-scI/AAAAAAAABkk/2xSrcEaDN9c/s1600-h/IMG_0299.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 193px; FLOAT: right; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382810887713108418" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrOV-6c-scI/AAAAAAAABkk/2xSrcEaDN9c/s200/IMG_0299.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;rá sin duda la etapa más urbana de la travesía, la geografía se relaja facilitando la proliferación de grandes ciudades a las orillas del rio. Desgraciadamente, aun hoy, la actividad industrial y humana se hace evidente desde nuestras embarcaciones. Al paso por las proximidades de algunos de los polígonos industriales ubicados a orillas del rio, el mal olor y la suciedad del agua, dejan de manifiesto el largo camino que nos queda por recorrer hasta lograr un equilibrio sostenible y de respeto con la naturaleza.&lt;br /&gt;Pronto llegamos a Tortosa. Y aunque ya lo había visto anteriormente, he de reconocer, que la vista del monumento franquista a los “caídos por Dios y por España” desde el kayak, impresiona más si cabe. En mi opinión, resulta inconcebible, que hoy en día perduren estos monumentos homenajeando a un régimen golpista que tanto daño y sufrimiento causo a tantas personas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 138px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382811129776620562" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrOWNANaxBI/AAAAAAAABks/6G3vT_8jeI8/s400/P4010738.jpg" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrOWnEXcW3I/AAAAAAAABk0/MESHybcm9KE/s1600-h/IMG_0309.jpg"&gt;&lt;img style="MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; FLOAT: left; HEIGHT: 196px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382811577569008498" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrOWnEXcW3I/AAAAAAAABk0/MESHybcm9KE/s200/IMG_0309.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;Devuelta al relato de esta etapa, poca cosa más a remarcar. Un día relajado de remo por las aguas tranquilas del, cada vez más evidente, delta del Ebro.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;El paso por Amposta, nos hace recordar el estado tan diferente en el que se encontraba el rio en nuestro anterior intento de descenso. Cuando después de varios días de intensas lluvias, en la parte alta de su cuenca, el rio bajaba totalmente desbordado en algunos tramos. Lo que nos obligo a tomar la sabia y prudente decisión de abandonar nuestro intento.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Ya en la isla de Gracia, nos concentramos en buscar un lugar idóneo para montar nuestro campamento. Tras valorar varia posibilidades, la isla de Gracia está ocupada por explotaciones agrarias, y puestos de pesca de Angulas casi en su totalidad, nos decidimos por una zona en los límites de un campo de mandarinas. Por suerte a dejado de llover, y podemos montar el campamento con toda tranquilidad, y cenar fuera de la tienda.&lt;br /&gt;Menú del día: “macarrones de rivera”.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 387px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5382812046838464898" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrOXCYiAAYI/AAAAAAAABk8/RcWO39VUKic/s400/IMG_0341.jpg" /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-1429802081386879293?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://joanperona.blogspot.com/feeds/1429802081386879293/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2002107711168074571&amp;postID=1429802081386879293' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/1429802081386879293'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/1429802081386879293'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2009/04/5-etapa-garcia-isla-de-gracia-35-km.html' title='5ª Etapa: García - isla de Gracia. 35 Km.'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SrOVnsGj59I/AAAAAAAABkc/9klFODHR-mg/s72-c/P4010730.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-7262862653108496190</id><published>2008-11-03T13:51:00.028+01:00</published><updated>2008-11-05T12:15:12.329+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='alba'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='benasque'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aventura'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Elpeleologia'/><title type='text'>La travessa d'Alba</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SQ728xaOeoI/AAAAAAAAAxQ/97clJ2jgRqo/s1600-h/DSC03399.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264416538358610562" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 200px; CURSOR: hand; HEIGHT: 150px" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SQ728xaOeoI/AAAAAAAAAxQ/97clJ2jgRqo/s200/DSC03399.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; Desprès d’alguns anys, masses segur, sense practicar l’esport que durant mol de temps va ser la meva passió, he tornat a retrobar-me amb les sensacions que l’espeleologia amaga sota terra.&lt;br /&gt;Si be es cert que la practica de l’espeleologia, com la practica de qualsevol esport, comporta dedicació i esforç; poques activitats humanes, amb un equipament tan reduït, et permeten descobrir nous indrets que encara no han estats vistos ni trepitjats per cap altre esser humà.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Con deia al començament d’aquest post, desprès de massa temps , en trobo de nou pujant les empinades rampes que des de los Baños de Benasque donen accés al Llac d’Alba i al Bujerin, l’entrada superior del sistema d’Alba. Al llac tot segueix igual, i si no fos per que no acabo de recordar on es la boca del Bujerin, m’atreviria a dir que no ha passat el temps.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264417624302362226" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SQ737-3ZHnI/AAAAAAAAAxY/5Icq5zFChro/s320/DSC03407.JPG" border="0" /&gt;A les 12:30 de la tarda comencem el descens. He de confessar que en notava una mica inquiet, després de tan de temps no estava massa segur de com respondria durant la travessa. El “nerviosisme” continua fins la base del primer pou, però ràpidament començo a recuperar les bones sensacions, i a gaudir-ne d’elles. En aquest punt, esperant l’arribada de la resta del grup, no put evitar els records dels vell temps: La travessa amb l’Eva i el Bernat, els megaentrepants made in Arroyos, la campanya conjunta amb el GAES de Bilbao i el SC MJC de Rodez (França), els campaments a la vall de l’Escaleta i Padernes, l’embut del forao de toro .......... La arribada del grup em retorna a la realitat. Cal posar-se en marxa, que això no ha fet més que començar. &lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SQ7436rzF7I/AAAAAAAAAxg/oLvjYFY0Rkg/s1600-h/DSC03425.JPG"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;p align="center"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264421154026328866" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SQ77JcHKkyI/AAAAAAAAAxw/rWTCSW8SyVc/s320/DSC03425.JPG" border="0" /&gt;&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;Continuem el descens ara, desprès de superar les estretors inicial i el pou de 50, per l’anomenada escala fosca; una successió de relliscosos ressalts de granit per on es precipita el riu que desaigua el llac d’Alba. La primera impressió es de que baixa molt poca aigua fet, que malgrat que pot afavorir la nostra progressió, pot fer que la cascada de la sala Leonor no llueixi amb tota la seva magnitud.&lt;br /&gt;A la sala Maldita o Madaleta optem per continuar per la via “Nova” (any 2006). Aquesta via, que encara s’està equipant per corda doble, sembla ser que es una mica mes rapida que la via “Clàssica” i les seves galeries encara no estan afectades per les visites dels espeleòlegs àvids de travesses. &lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SQ78QOWKNOI/AAAAAAAAAx4/02pVv7fa8fU/s1600-h/DSC03426.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264422370101834978" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; WIDTH: 150px; CURSOR: hand; HEIGHT: 200px" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SQ78QOWKNOI/AAAAAAAAAx4/02pVv7fa8fU/s200/DSC03426.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Superat el “caos” del seu inici, aviat aquesta via fa honor a la seva fama. Les galeries, gairebé verges, estat folrades de concrecions calcaries: Colades i estalactites, algunes excèntriques, a parets i sostres, i piques al terra. Sens dubte els explorador d’aquestes galeries van gaudir d’allò més. Superats els pous que, per la nostra sorpresa i major velocitat del grup, encara estan equipats, trobem la darrera sorpresa d’aquesta via; la galeria de les Pisolites. Una successió de “nius” de pisolites esquitxen aquesta galeria. La reflexió i les apostes son obligades: Quant durant les pisolites al seu lloc??.&lt;br /&gt;Per fi arribem a l’últim pou d’aquesta via, la Sala Llopis. Una vegada reunit el grup, que s’avia dispersat admirant i fotografiant les pisolites, comencem a rapelar la sala. Per raons “sentimentals” demano rapelar l’últim, volia veure “il·luminada” des de a dalt la sala que tantes vegades avia vist des de sota. L’ instal·lació es impecable: una còmoda la capçalera per corda doble i un ràpel guiat que et deixa a la part mes comada de la sala. Durant el ràpel no put evitar els record de tantes i tantes entrades, remuntant la cova d’Alba, per intentar trobar una continuació per sobre d’aquesta sala. Amb un record molt especial de l’ intent d’escalada que vam dur a terme amb el Bernat Renom entre d’altres. &lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;p&gt;&lt;/p&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264419450131768210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SQ75mQnC45I/AAAAAAAAAxo/5Bg5gbBDh4g/s320/DSC03493.JPG" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;Des pres de menjar alguna cosa, i de gaudir del sopinstant preparat per l’Angel, continuem la travessa. Ara ens toca superar el laberint que separa la sala Llopis de la sala Leonor. Una successió de ressalts, pous, galeries cegues i rampes de fang que ens faran suar una miqueta.&lt;br /&gt;Com sospitàvem la cascada de la Sala Leonor esta una mica fluixa, i no impressiona tant com quant el riu baixa més crescut. Però malgrat això, no podem deixar d’admirar aquesta impressionant sala .&lt;br /&gt;Deixem la sala Leonor i es “llancem” cap a la sortida. Els llocs i els record es succeeixen un darrera de l’altre: El Bar, el bum, el triangle, el sifó del vent, l’estripa monos , el passamà del llac ...... Tots i cada un d’aquest llocs tenen associats un munt de records i anècdotes de les hores passades dintre d’aquesta cova.&lt;br /&gt;A les 8:30 de la tarda estem a la boca de la cova d’Alba. Em trigat 8 hores en fer el recorregut, una mica menys de lo que esperàvem. Sens dubte el trobar els pous equipats en a ajudat a assolir aquest horari.&lt;br /&gt;Enfilem el camí cap el s cotxes i el sopar, que per unanimitat el farem a Benasque.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Participants:&lt;/strong&gt; Angel, Isaac, Oriol, Oscar i jo mateix.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Aquí trobaras la topografia i tota l’ informació sobre el sistema d’Alba:&lt;/strong&gt; &lt;a href="http://aemuntanya.net/GERS/Alba/2integral/alba2.html"&gt;http://aemuntanya.net/GERS/Alba/2integral/alba2.html&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Pots veure totes les fotos a:&lt;/strong&gt; &lt;a href="http://picasaweb.google.es/JoanPfotos"&gt;http://picasaweb.google.es/JoanPfotos&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264424734335515618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 300px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SQ7-Z1zZO-I/AAAAAAAAAyA/egq37RdVN2A/s400/DSC03437.JPG" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;Totes les fotos d'aquest post son d'Angel Bosh&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-7262862653108496190?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/7262862653108496190'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/7262862653108496190'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2008/11/la-travessa-dalba.html' title='La travessa d&apos;Alba'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SQ728xaOeoI/AAAAAAAAAxQ/97clJ2jgRqo/s72-c/DSC03399.JPG' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-181136297727523376</id><published>2008-06-13T16:59:00.001+02:00</published><updated>2008-06-16T02:48:16.863+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Matarraña'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='aventura'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kayak'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebro'/><title type='text'>NAVEGANT PER L'EBRE (dia 1 La gran travessia )</title><content type='html'>Amb l’ intenció de recorre els 116 Km que separen Flix del mar, aterrem el 26 de maig de 2008 amb els nostres caiacs a aquesta població del Baix Ebre, just per sota de l’embassament. L’equip d’ intrèpids el composàvem: en Toni i en Joan com a caiaquistes; i l’ Oscar que, a causa d’una lesió, ens faria de assistent per carretera. El pla inicial era descendre aquest tram del riu en quatre etapes d’un 30 km. Però, malgrat les previsions meteorològiques, cap dels membres de l’equip s’imaginava l’evolució de les condicions del riu en els dies posterior ......&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SE_pxS6gyeI/AAAAAAAAABY/AAtvlJg491k/s1600-h/IMG_2581.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5210640326991071714" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; WIDTH: 197px; CURSOR: hand; HEIGHT: 159px" height="158" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SE_pxS6gyeI/AAAAAAAAABY/AAtvlJg491k/s200/IMG_2581.JPG" width="215" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;L’embassament de Flix es l’ultima de les grans preses que regulem el riu abans de desembocar al mar. Riu avall només trobarem els axuts d’Ascó, que recull aigua per la central nuclear; i el de Xerta, que omple el Canal de la dreta de l’Ebre.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;L’inici del descens , malgrat que una mica turbulent, no podia ser mes divertit i prometedor. La corrent provocada pel desembassament del la pressa, més de 1000 m3/s, ens porta riu avall amb un mínim esforç per la nostra part, nomes ens calia buscar les zones del riu amb més corrent i palejar suament, per assolir velocitats de 15 o 16 Km/h. Amb aquesta progressió en poc mes d’una hora ens trobàvem davant de la central nuclear d’Ascó, buscant pel marge esquerre del riu un joc on desembarcar per passar caminat l’assut. Però aviat ens vam a donar que aquesta operació no seria necessària, l’aigua cobria per complert l’assut i a penes s’apreciava una lleu ondulació en la superfície del riu.&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5210654812812395362" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 425px; CURSOR: hand; HEIGHT: 183px; TEXT-ALIGN: center" height="192" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SE_28ezcw2I/AAAAAAAAABo/CJgFjMIw4Nk/s400/IMG_2590.JPG" width="459" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFAJM9O4bdI/AAAAAAAAAB4/KLrNFbMxWS0/s1600-h/IMG_2625.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5210674887067725266" style="FLOAT: right; MARGIN: 0px 0px 10px 10px; CURSOR: hand" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFAJM9O4bdI/AAAAAAAAAB4/KLrNFbMxWS0/s200/IMG_2625.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Continuem el descens i aviat comencem a adonar-nos del efectes de la riuada: embarcadors inundats o voltats per l’aigua, trons i arbrers arrossegats per la corrent, camps i ribes anegades fent l’efecte d’estar navegant per un manglar del Amazones, i no per l’Ebre.&lt;br /&gt;La velocitat es constant, i en poc mes de tres hores portem mes de 30 km recorreguts, superant amb escreix les millors previsions que havien fet per avui. Ja es una mica tard i decidint finalitzar la jornada en Gisnestar, deixant per l’endemà la visita a Miravet .&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;p align="left"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5210678244050586610" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFAMQW99y_I/AAAAAAAAACA/U40Cm9g59Fk/s400/IMG_2633_co.jpg" border="0" /&gt;Muntem el campament entre vinyes, just al costat de l’embarcador on hem desat els caiacs. Durant el sopar no podem treure els ulls del riu, el nivell de l’aigua puja per moments i ens fa témer que els caiacs no marxin riu avall junts amb l’embarcador. Finalment, i per poder dormir tranquils, decidim que lo millor es treure els caiacs del riu. Desprès d’una breu discussió, i considerant que es l’únic que porta neoprè, en Toni accedeix a sacrificar-se i creuar nedant l’espai inundat de l’embarcador i rescatar els caiacs. &lt;/p&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-181136297727523376?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://joanperona.blogspot.com/feeds/181136297727523376/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2002107711168074571&amp;postID=181136297727523376' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/181136297727523376'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/181136297727523376'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2008/06/navegant-per-lebre.html' title='NAVEGANT PER L&apos;EBRE (dia 1 La gran travessia )'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SE_pxS6gyeI/AAAAAAAAABY/AAtvlJg491k/s72-c/IMG_2581.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-3342139557349577652</id><published>2008-06-11T19:35:00.004+02:00</published><updated>2008-10-27T15:02:45.554+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebre'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='caiac'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kayak'/><title type='text'>NAVEGANT PER L'EBRE (Dia 2, La retirada)</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFLLRLxoOUI/AAAAAAAAACQ/rY95P8y-3dI/s1600-h/IMG_2637.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5211451214900246850" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFLLRLxoOUI/AAAAAAAAACQ/rY95P8y-3dI/s320/IMG_2637.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Ens despertem sota una pluja suau però persistent, i lo primer es tornar a mirar el nivell del riu. La situació no es gaire engrescadora: Durant la nit el nivell de l’aigua no ha parat de pujar i, sort que vam treure els caiacs, ara es troba un parell de metres més alt. A més continua plovent, i fa pinta de que no pararà en tot el dia.&lt;br /&gt;&lt;p align="left"&gt;&lt;br /&gt;Visto lo visto, i com no teníem gaire clar que fer, decidim buscar l’assessorament del pagès propietari de les vinyes on érem acampats. Superada la sorpresa de que volguéssim navegar pel riu amb les condicions en que es trobava, ens confirma les nostres sospites: Que pel riu baixa un cavall aproximat de 1900 M3/s, que lo riu s’ha desbordat en varis punts i que si no sortíem de on érem acampats aviat quedaríem voltats per l’aigua. Davant d’aquesta perspectiva decidim desmuntar el campament i dedicar la resta del dia al turisme i a inspeccionar el tram del riu entre Miravet i Tortosa. &lt;/p&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212158018038821298" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFVOGipocbI/AAAAAAAAACg/5oF70w4kfXI/s320/IMG_2671.JPG" border="0" /&gt;Ben avançada la tarda la situació no havia millorat, si no tot lo contrari, encara plovia i el cabal del riu no parava de pujar. A més a més les excloses de Xerta es trobaven fora de servei cosa que ens hagués obligat a arrossegar els caiacs fora del riu durant uns 800 o 1000 metres. La “discussió” va ser llarga però al final es va imposar el seny i, malgrat que les ganes de continuar el descens eren moltes, vam decidir posposar-lo per quan el cabal es normalitzes.&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212158031562311570" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFVOHVB4h5I/AAAAAAAAACo/pD-6fdv3FVI/s320/IMG_2679.JPG" border="0" /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-3342139557349577652?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/3342139557349577652'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/3342139557349577652'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2008/06/navegant-per-lebre-dia-2-la-retirada.html' title='NAVEGANT PER L&apos;EBRE (Dia 2, La retirada)'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFLLRLxoOUI/AAAAAAAAACQ/rY95P8y-3dI/s72-c/IMG_2637.JPG' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-786077813939187887</id><published>2008-06-10T02:37:00.022+02:00</published><updated>2008-10-27T15:03:50.152+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='kayac'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ebre'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Matarranya'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='caiac'/><title type='text'>NAVEGANT PER L'EBRE (Dia 3, El Matarraña)</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFW3jUqq7HI/AAAAAAAAACw/pHEsGbRqh-I/s1600-h/IMG_2758.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5212273961222204530" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFW3jUqq7HI/AAAAAAAAACw/pHEsGbRqh-I/s400/IMG_2758.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt; L’endemà quant tornàvem cap a cassa, via Ribarroja i Mequinensa per veure com desaiguaven les seves preses que segons les nostres noticies estaven gairebé al 100% de la seva capacitat, vam creuar el Matarranya a l’alçada del poble de Faió, a uns 5km de la seva desembocadura de l'Ebre. La visió d’aquest tram del riu va ser tota una sorpresa, el color verd i la calma de les seves aigües, contrastava amb la corrent i el color marro de l’Ebre. Instantàneament decidim muntar el nostre campament i explorar aquesta zona.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SGDTQlDSEiI/AAAAAAAAAVM/RoGD2WtEoC8/s1600-h/IMG_2685.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215400650272281122" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SGDTQlDSEiI/AAAAAAAAAVM/RoGD2WtEoC8/s320/IMG_2685.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La primera jornada “d‘exploració” la dediquem a la part final del Matarranya, entre el nostre campament i l’antic poble de Faió, submergit sota les aigües del embassament de Riba-roja ja a l’Ebre. Malgrat la presencia de nombrosos pescador del silur, l’amplitud d’aquest tram ens permet gaudir gairebé en solitud dels racons i de les restes d’altres èpoques que jalonen les seves ribes. Creuar l’aiguabarreig dels dos rius vaser com creuar una frontera. Per una banda l’imponent cabal d’aigües marrons de l’Ebre, i per l’altra la llengua d’aigües verdoses del Matarranya intentant penetrar-la.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215136461447500114" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SF_i-w_EEVI/AAAAAAAAAUU/vX-p5xboLm8/s400/IMG_2694.JPG" border="0" /&gt;El campanar de Faió marca el final del recorregut. Lentament girem cua i posem rumb al nostre campament, on l’Oscar ens espera amb un dinar digne d’una mare que vetlla pels seus fillets. Cal destacar que tots el nostres intents de sobreviure de la pesca van ser infructuosos, no vam ser capaços de pescar un trist peix en el tres dies.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SGEgSffii7I/AAAAAAAAAcg/nHg_XePfkKA/s1600-h/IMG_2716.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215485345535265714" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SGEgSffii7I/AAAAAAAAAcg/nHg_XePfkKA/s200/IMG_2716.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;Si el primer dia “d’exploració” del Matarranya va ser espectacular, el segon el va superar àmpliament. Aguas amunt el riu va deixant les aigües estancades per, de mica en mica, deixar pas a l’autèntic riu Matarranya d’aigües transparents . A més a més de les aigües i el paisatge, la solitud d’aquest reco, els pescadors no pujant fins aquí en busca del silur, fan que a estones es creiem que de veritat estem explorant una part desconeguda del mon. Remen tranquil·lament, intentar fruir al màxim d’aquest espais que, de moment, semblen resistir a la força del turisme i el interessos humans.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215487222957084722" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SGEh_xbyEDI/AAAAAAAAAco/DMl_nU9U0xw/s400/IMG_2753.JPG" border="0" /&gt;La nit abans de retornar pugem al nou poble de Faió per prendre unes cerveses. La primera impressió es la retrocedir en el temps: Durant la segona meitat de la dècada del 60 del segle passat l’antic poble de Faió, ubicat a la riba dreta de l’Ebre, va quedar submergit sota les aigües del embassament de Ribarroja, obligant al seus habitants a traslladar-se al nou poble construït 90 metres mes amunt. Perden, sense cap mena de dubte, qualssevol rastre de la personalitat pròpia dels pobles d’aquestes contrades. Sense contar les pèrdues morals i sentimentals que va suposar aquest trasllat.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SGFIQ2U6d7I/AAAAAAAAAcw/QelSqWY3bbg/s1600-h/Fayon1938.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5215529297770084274" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SGFIQ2U6d7I/AAAAAAAAAcw/QelSqWY3bbg/s200/Fayon1938.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Abans d’acabar voldria agrair als membres de la M.H.M. Ebro 1938, l’amabilitat de obrir-nos i guiar-nos per la exposició “Fayón Ebro 1938 la batalla”. Que ens va fer descobrir una part de la batalla de l’Ebre desconeguda per nosaltres.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Podeu veure mes fotos d’aquesta “aventura” a:&lt;/strong&gt; &lt;a href="http://picasaweb.google.es/JoanPfotos"&gt;http://picasaweb.google.es/JoanPfotos&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-786077813939187887?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/786077813939187887'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/786077813939187887'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2008/06/navegant-per-lebre-dia-3-el-matarraa.html' title='NAVEGANT PER L&apos;EBRE (Dia 3, El Matarraña)'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SFW3jUqq7HI/AAAAAAAAACw/pHEsGbRqh-I/s72-c/IMG_2758.JPG' height='72' width='72'/></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-2002107711168074571.post-1270312733626852480</id><published>2008-05-25T00:09:00.016+02:00</published><updated>2008-06-12T00:20:09.828+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='patagonia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Libros'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='darwin'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='fitzroy'/><title type='text'>Hacia los confines del mundo</title><content type='html'>&lt;div align="center"&gt;&lt;em&gt;Quienes no se arriesgan jamás; quienes solo se embarcan con buen viento; quienes se ponen al pairo ante la proximidad de tierra, aunque les falte todavía un día de navegación; y quienes posponen incluso las labores más urgentes hasta poderlas realizar en condiciones fáciles y seguras son, sin duda, individuos extremadamente prudentes. Pero no se parecen en absoluto a los oficiales cuyos nombres no se olvidarán mientras Inglaterra tenga una Armada.&lt;br /&gt;&lt;/em&gt;&lt;strong&gt;Vicealmirante Robert &lt;span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_0"&gt;FitzRoy&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="center"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color:#000000;"&gt;(1805 - 1865)&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5204070436697535634" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" height="228" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SDiSfWV39JI/AAAAAAAAAAc/nh7-gZejDrg/s320/fitzroy.jpg" width="191" border="0" /&gt; Hace varios meses, durante una visita familiar al Museo de la Ciencia de Barcelona, me tope con el libro de Harry Thompson "Hacia los confines del mundo". Sin saber absolutamente nada del autor, y aun arriesgo que se tratase de una recopilación de argumentos científicos y hechos históricos difíciles de asimilar, decidí no reprimir mi impulso inicial y comprar el libro. Ya en la caja el dependiente de la tienda del museo me felicito por la elección y me aseguro que disfrutaría con su lectura. He de reconocer que el libro estuvo un par de meses dando vueltas por los diferentes muebles de mi casa, sus 823 páginas hacían difícil encontrar el momento idóneo para iniciar esta aventura. Pero cuando por fin me puse “manos a la obra”, no pude dejar de pensar en las acertadas recomendaciones del cajero.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5204070578431456418" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SDiSnmV39KI/AAAAAAAAAAk/_IxeH6juwjU/s320/beagle.jpg" border="0" /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div align="left"&gt;El 27 de Diciembre de 1831 zarpa del puerto Deventport el Beagel, un pequeño barco planero capitaneado por el joven Capitán Robert Fitzroy. Aunque el principal objetivo de la expedición es concluir la cartografiar de las costas de la Tierra de Fuego, Fitzroy pretendía concluir un proyecto personal: Devolver a su lugar de origen a tres fueguinos que, tras ser trasladados y educados en Inglaterra, tendrían que ser la semilla de la “civilización” en ese rincón de la tierra. &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5206486119578334434" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SEEnimV39OI/AAAAAAAAABE/vw0yicD-W78/s320/Jemmy%2By%2BFuegia.jpg" border="0" /&gt; &lt;p align="center"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SEEjLGV39LI/AAAAAAAAAAs/FYQEmzRrwZk/s1600-h/Jemmy+y+Fuegia.jpg"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;div align="left"&gt;Casi a última hora, y a pesar de que la expedición ya contaba con un naturalista oficial, Fitzroy admite a bordo del Beagel a un joven aspirante a clérigo llamado Charles Darwi. A demás de a los peligros y aventuras que conlleva la exploración de regiones desconocidas para el hombre “civilizado”, ambos se verán obligados a enfrentarse a sus propias creencias religiosas y al “orden natural de las cosas” que prevalecía en la sociedad del siglo XIX.&lt;/div&gt;&lt;div align="left"&gt;&lt;/div&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5206486652154279154" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SEEoBmV39PI/AAAAAAAAABM/NqiymiLVv6s/s320/Jemy%2BButton%2BAntes%2By%2Bdespues.jpg" border="0" /&gt; &lt;p align="left"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SEEjomV39MI/AAAAAAAAAA0/o12SrQoZHsI/s1600-h/Jemy+Button+Antes+y+despues.jpg"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;Este libro reúne dos cualidades que, para mí como modesto aficionado a la novela histórica, me apasionan: Un emocionante relato del épico viaje a los confines del mundo conocido, y la descripción de los hechos históricos que cambiaron para siembre la visón que el hombre tenia del mundo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Ficha:&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;Titulo:&lt;/strong&gt; Hacia los confines del mundo&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;Autor:&lt;/strong&gt; Harry Thompson&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;Editorial:&lt;/strong&gt; Ediciones Salamandra S.A.&lt;/li&gt;&lt;li&gt;&lt;strong&gt;ISBN:&lt;/strong&gt; 978-84-9838-0898-9&lt;br /&gt;&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/2002107711168074571-1270312733626852480?l=joanperona.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://joanperona.blogspot.com/feeds/1270312733626852480/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=2002107711168074571&amp;postID=1270312733626852480' title='3 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/1270312733626852480'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/2002107711168074571/posts/default/1270312733626852480'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://joanperona.blogspot.com/2008/05/hacia-los-confines-del-mundo.html' title='Hacia los confines del mundo'/><author><name>Joan Perona</name><uri>http://www.blogger.com/profile/04956492577945989980</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='30' height='32' src='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SSD19FjYvnI/AAAAAAAAA2c/IyfU5HQtnUs/S220/torxero2.jpg'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_gkz3qA7YVb4/SDiSfWV39JI/AAAAAAAAAAc/nh7-gZejDrg/s72-c/fitzroy.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>3</thr:total></entry></feed>
